前段時(shí)間我司客戶通過(guò)開展機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)改造，更換閘瓦周期明顯延長(zhǎng)，原來(lái)20天左右必須更換1次，現(xiàn)在45天才需換一次。既節(jié)約了輔材備件費(fèi)用消耗，又減少了機(jī)車司機(jī)更換閘瓦的工作量，機(jī)車運(yùn)行的安全性也明顯提高了。

    我司客戶廠內(nèi)機(jī)車運(yùn)行已有十多年，為保障生產(chǎn)需要，機(jī)車整體系統(tǒng)性大中修周期較長(zhǎng)。由于廠內(nèi)鐵路線路的局限性,轉(zhuǎn)彎半徑較小,加上機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)設(shè)計(jì)存在薄弱環(huán)節(jié)，制動(dòng)閘瓦吊桿、銷、孔都存在一定程度變形,機(jī)車閘瓦經(jīng)常出現(xiàn)“偏磨"現(xiàn)象，給行車安全帶來(lái)一定隱患。客戶為解決這一難題認(rèn)真探討機(jī)車閘瓦偏磨問(wèn)題,查找相關(guān)資料，與其它機(jī)車車型基礎(chǔ)制動(dòng)裝置進(jìn)行比對(duì)，跟車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察和分析，終于找到了改善該項(xiàng)問(wèn)題的方法。他們?cè)谠?a href="/cheliangpeijian/282.html" target="_blank" title="閘瓦托">閘瓦托部位每組輪加裝一根制動(dòng)拉桿，修復(fù)基礎(chǔ)制動(dòng)各吊桿原始尺寸，并通過(guò)加強(qiáng)日常維護(hù)點(diǎn)檢，合理調(diào)整閘瓦行程規(guī)定范圍，有效解決了閘瓦“偏磨”問(wèn)題。